3月19日，歷經(jīng)40個小時的連續(xù)澆筑作業(yè)，由大橋直管項目部負責(zé)施工的元大高速土建3分部車良地1號大橋首個主墩大體積承臺順利完成澆筑，標志著元大高速3分部車良地大橋跨江段下部樁基基礎(chǔ)施工完成，全面進入承臺及上部結(jié)構(gòu)施工，項目步入提速階段。

車良地1號大橋是元大高速項目控制性工程之一，起點端接華竹隧道出口、止點端接車良地隧道進口，中間路基過渡較短，屬于橋隧相接，橋兩端地勢陡峭無道路可通行，左幅長567.6米，右幅長557.6米，最大墩高118米，主橋為80米+150米+80米連續(xù)鋼構(gòu)橋。本次施工的左幅5號主墩承臺長16.7米、寬15.2米、高5米，混凝土設(shè)計方量高達1269.2立方，作為大橋的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分，施工難度大。

為保障此次混凝土澆筑工作順利進行，項目部積極協(xié)調(diào)各方資源，與總包、監(jiān)理、第三方溫度檢測單位、工地試驗室、拌合站及勞務(wù)班組進行了充分溝通，項目部提前謀劃，組織召開專項準備研討會，制定詳細的施工方案。在混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、安全員、試驗員全程堅守，密切關(guān)注澆筑進度，對現(xiàn)場技術(shù)、安全及混凝土的坍落度、溫度等指標進行實時監(jiān)測，嚴格把控施工安全，有力保障了各個澆筑環(huán)節(jié)高效、有序地運行。